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Es triste, pero así es; más vale saberlo.

Elija una buena chaqueta de tejido resistente con espaldera, coderas y hombreras.

Nadie nace sabiendo.

Al igual que por la calle no andamos con unas zapatillas o zapatos rotos no se puede permitir andar en moto con unos neumáticos en mal estado.

- No aparcar todos los días en el mismo sitio si es por muchas horas.

Frente a un coche tienes todas las de perder.

Nunca abandonaremos la rotonda desde el carril interior.

Gratuita para iOs y Android.

Hay que analizar las carreteras, conocer su estado, puntos negros y por supuesto los radares para no llevarnos una desagradable sorpresa en forma de multa.

Y es que, nadie ha nacido sabiendo manejar una moto a la primera de cambio.

La experiencia será nuestra mejor compañera y siempre se alcanza poco a poco.

Y aquí debe imperar el sentido común: debes elegir una moto con la que se llegue con los dos pies al suelo.

Básicamente se trata de un cable protegido por una serie de casquillos metálicos articulados.

El casco integral y los guantes son obligatorios.

Reforzará también nuestra visibilidad llevar un casco y equipamiento de colores vivos con zonas reflectantes, tanto en invierno como en verano.

Si utiliza la chaqueta de invierno, desmonte el forro térmico y abra las aberturas de refrigeración.

Cómo recuperar tu moto robada moto-robadaAunque estas medidas son totalmente recomendables, no significa que aplicándolas vayas a evitar el robo de la moto al 100%, ni mucho menos.

Adapta tus ojos Por la noche, si sales de un garaje o de una población con mucha iluminación, rueda más lento durante los primeros kilómetros que haces en la oscuridad hasta que te adaptes totalmente.

Además, no es recomendable dejar guardados los papeles dentro de la moto, ya que facilita su falsificación a los delincuentes, se aconseja cubrirla con una funda para que no esté tan expuesta y facilite la valoración de su valor y utilizar un corta-corrientes que impida al ladrón arrancar la moto y escapar con ella.

También, a la hora de dejarla aparcada durante varias horas, es recomendable aparcar la moto en un garaje, y en la medida de lo posible vigilado, situarla entre una pared y un coche para impedir el fácil acceso, utilizar candados en U con alarma incluida y colocarlo abrazando dos palos de la horquilla y la radio de una rueda, colocando en la otra rueda un freno de disco.

Con el puño derecho controlamos el acelerador, el gas, y girándolo hacia atrás, bajando la muñeca, incrementaremos las revoluciones del motor.

Para conducir en moto por la ciudad de forma segura nunca hay que bajar la guardia.

Ya os reagruparéis, no te agobies y te pongas en riesgo por no perder su rueda.

Poco puedes hacer contra ellos pues una vez pasadas nuestras fronteras su localización se hace francamente complicada.

Por ello, es necesario revisar con periodicidad el estado de los neumáticos, la iluminación y el nivel de aceite.

Entre sus funcionalidades se encuentra: la localización de la moto en el mapa una vez aparcada; una amplia guía de qué hacer en caso de accidente, así como una calculadora de tasa de alcoholemia.

...atarla a un punto fijo (valla, columna o similar) con suficiente rigidez.

Pero sí, tienes que tener en cuenta que vas más desprotegido y, sobre todo, que los coches no te van a tener en cuenta o bien por descuido o bien porque no te ven.

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